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ALPINE A424
Un retour au plus haut niveau
Alpine revient au sommet de l'Endurance. L’Hypercar A424 représente un nouveau tournant hybride dans plus de 60 ans d'histoire, marqué notamment par la victoire d’Alpine aux 24 Heures du Mans en 1978. Ce nouveau prototype répond à l'ambition d'Alpine de se mesurer aux meilleurs concurrents dans la très disputée catégorie Hypercar du Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC) et aux 24 Heures du Mans.
Un héritage qui s'inscrit dans la durée
61 ans plus tôt, Alpine faisait ses premiers pas en Endurance, donnant à cette nouvelle aventure un caractère passionnant. Après la victoire remportée au Mans par notre emblématique A442B en 1978, nous avons de nouveau pris le départ du WEC en 2013 aux côtés de Signatech. Des titres mondiaux ont suivi dans la catégorie LMP2, tandis que notre A480 est passée dans la catégorie LMP1 en 2021 et 2022, remportant des victoires mémorables, des podiums et un titre de vice-champion du monde.
Un partenariat sans faille
Véritable incarnation de notre étroite collaboration, l’A424 associe le savoir-faire d'Alpine Racing et Signatech à travers un style unique développé par le centre de design d’Alpine. Le résultat est un prototype qui se démarque de ses concurrents. Son esthétique évidente présente des détails de conception uniques qui en font une voiture de course Alpine aussi efficace qu'agréable à regarder.
Spécificités techniques
Coque carbone
et nid d'abeille
1030 kg
Masse à videselon BOP
V6 monoturbo à 90°
Moteur
500 kW/675 CH
Puissanceselon BOP
30-50 kW
HybridationBosch standard
7 vitesses + marche arrière
Boîte de vitesses
| STRUCTURE | Coque carbone et nid d'abeille |
|---|---|
| CARROSSERIE | Carbone |
| SUSPENSIONS | Double triangles à poussants |
| DIRECTION | Assistance électrique |
| LONGUEUR | 5088 mm |
| LARGEUR | 1992 mm |
| HAUTEUR | 1055 mm |
EMPATTEMENT |
3148 mm |
| MASSE À VIDE | 1030 kg (selon BOP) |
| CONFIGURATION | V6 monoturbo à 90° |
|---|---|
| CYLINDRÉE | 3400 cc |
PUISSANCE MAXIMALE |
500 kW/675 chevaux (selon BOP) |
RÉGIME MAXI |
9000 tr/min |
| HYBRIDATION | Bosch standard / 30-50 kW |
| LUBRIFICATION | Cartec sec / pompe à huile à étages |
GESTION ÉLECTRONIQUE |
Magneti Marelli |
| MARQUE | Xtrac |
|---|---|
| TYPE | Longitudinale |
CHANGEMENT DE VITESSES |
Palettes au volant et commande pneumatique |
| RAPPORTS | 7 vitesses + marche arrière |
| PNEUMATIQUES AVANT | Michelin 29-71/R18 |
|---|---|
PNEUMATIQUES ARRIÈRE |
Michelin 34-71/R18 |
ROUES AVANT |
12,5’’x18’’ |
ROUES ARRIÈRE |
14’’x18’’ |
| DISQUES | Carbone ventilé |
|---|---|
| ÉTRIERS | Monobloc six pistons |
| HARNAIS | Six points, adapté pour le système Hans® |
|---|---|
| RÉSERVOIR | Souple sécurisé avec système de réserve intégré |
La création d'une nouvelle légende
Au cours des 7 derniers mois, l’A424 a écumé les circuits européens pour effectuer des tests sur des pistes comme le Paul Ricard, Motorland, Jerez, Portimão et celle de Barcelone. Le programme d'essais comprenait une séance d'endurance de 30 heures en Aragón afin de reproduire les conditions éprouvantes d'une course au format 24 heures. Il n'existe pas de meilleure plateforme pour évaluer les capacités de notre nouvelle Hypercar avant sa première saison dans le Championnat du Monde d'Endurance (FIA WEC).
